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Yamaha XSR700

Avec la XSR700 Yamaha a tout compris.

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Avec son programme yard built et une gamme classique qui s’étoffe de jour en jour la marque aux diapasons (quoi ? moi aussi j’ai le droit aux facilités de langage) est maintenant bien établie dans le paysage crypto-hipster (du grecque κρυπτός (kruptos) qui signifie « caché », bah oui, les hipster font les choses avant tout le mondes, c’est donc un pléonasme).

Après les bolts toutes mignonnes, et les xjr esthétiquement rafraichies (à priori ça reste de bonnes vieilles baleines mais il va falloir que je me décide à les essayer pour en parler), c’est maintenant la toute récente et très populaire mt07 qui est déclinée dans une version au look directement issue de la scène caferacer pour enrichir la gamme sport héritage avec la Yamaha XSR700

Les premières photos montrent un amalgame d’une moto moderne et de pièces façon custom et je suis partagé.

Ce n’est pas net avec tout ces câbles, durits et éléments d’homologation (comprendre le support de plaque).

Par contre le potentiel est la, avec une boucle arrière qui ressemble à ce que tout les préparateurs d’arrière court (#pasunefauteunjeudemots) essayent de faire (moi le premier), un semblant de garde boue à l’ancienne, des feux ronds, et on voit bien que l’objectif de Yamaha est de vendre des valises d’accessoires, deja visible sur leur site, lignes hautes, basses, selles, sacoches, saute vents (vous pouvez faire le parallèle avec Ducati, c’est tout pareil), avec cette nouvelle moto que l’on espère aussi abordable que le modèle dont elle dérive .

Cherry on the cake, la Yamaha XSR700 sera assemblé en France chez Mbk et exclusivement pour l’Europe.

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On attend l’essai avec impatiente, et surtout les premières modifications qui seront certainement très sympa vue le potentiel.