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Cafe racer festival 2016

C’est la fête des pères, l’occasion d’initier les enfants au monde des motards mauvais garçons mais bons enfants.

Pour la quatrième année le magazine Cafe racer rassemble le petit monde de la moto sur le béton de l’autodrome de Linas-Montlhéry.

Ce haut lieu de l’histoire automobile française rassemble, pour 48 heures, un large panel de deux roues. Le petit festival est devenu grand et les marques sont présentes en nombre.

On y retrouve donc, par principe, un nombre certains de prépas, customs, Cafe racer, choses in-identifiables, aussi bien chez les exposants, que dans les parkings. Mais aussi des motos de course historiques et surtout les Dragsters des Sultans of sprint, dont la très spectaculaire et magnifique Sprintbeemer du Lucky cat garage.

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Les constructeurs sont désormais presque tous présents, la mode de la moto bricolée est maintenant le filon porteur après les sportives et les trails. Il est évident qu’Harley-Davidson est présent. Triumph, Ducati et Bmw ne peuvent êtres absents pour les mêmes raisons. Plus inhabituelle, mais attendue, la présence de Yamaha, qui développe sa gamme Faster sons à toute vitesse. Kawasaki est là, mais les verts sont discrets avec la w800 qui disparait cette année (merci euro4). Surprise, Suzuki profite de la renaissance de son bicylindres entrée de gamme, le SV, pour s’engouffrer dans le mouvement à coups de bracelets et de carénages rétros, plutôt réussis.

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Pour l’occasion, et notre plus grand plaisir, Leica nous a prêté du matériel. Un Superbe Leica MP avec un excellent Summicron 50mm 1.4. Autant vous dire qu’à pleine ouverture, il va falloir bosser la mise au point et être précis.

On déambule donc dans les stands, passant du motorhome d’un constructeur au petit préparateur du coin de la rue, avant de tomber sur un marchant de patchs ou un fabricants de masque en cuir.

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On ne manquera pas de visiter la tente des artistes, avec la mob coupée en deux, la moto funiculaire et les radios de l’homme et sa machine.

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Deux bières et un burger dans l’un des nombreux food trucks plus tard, on se rapproche de la piste.

L’ambiance est très conviviale et, grâce à la gentillesse de l’équipe de l’autodrome, il ne sera pas nécessaire de négocier longtemps pour accéder à la pit-lane pour voir de près les courses de Drag et rapporter quelques photos.

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Les coups de soleil commencent à poindre, la veste de moto tient de plus en plus chaud. Un dernier tour du site, qui est resté de taille raisonnable, retour chez Leica pour rendre le matériel, l’angoisse d’avoir raté les photos se fait de plus en plus présente, et direction la maison. Le spectacle continue un peu sur la route où l’on croise des visiteurs qui arrivent encore et ou l’on dépasse ceux qui rentrent plus lentement.

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Bike Shed Paris 2015 11/12 Avril

On est Samedi et il fait gris. Direction le Carreau du Temple pour le Bike Shed Paris 2015, qui s’y tient les 11 et 12 Avril.

Importé d’Angleterre, par des Anglais, vu l’accent charmant du staff, il a vocation a réunir des prépas, café racer, custom, dans une grange/entrepôt si on se fie au nom de l’orga, ou n’importe quel endroit où le public acceptera de se faire délester avec le sourire de 15€ (qui auraient tout aussi bien pu garnir la cagnotte « je veux une bubble visor iridium pour mon Bell Bullit »).

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Le lieu est sympa, lumineux et suffisamment spacieux pour recevoir l’événement. Après avoir payé sa bière en Livres Sterling on entame la visite par la périphérie du local ou l’on retrouve les marchands du Temple (désolé). Affiches, fringues, casques (Bell Bullit), écran de casque (Bubble, Iridium) gants, coiffure, tatouages.

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Les motos sont bien agencées, avec de l’espace pour tourner autour, mais dans le désordre. Pas d’unité de style, de marque, d’origine ou même de préparateur. Pas certain de mon opinion sur la question mais comme je me suis fait la remarque, je partage.

La qualité est au rendez vous, les visiteurs ont soigné leur panoplie (moi le premier) et on est libre de rentrer et sortir a notre convenance, ce qui permet de profiter de l’expo B, sur les trottoirs.

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On retrouve les stands des marques qui surfent sur la tendance, Bmw, Triumph, Yamaha, Scrambler Ducati (oui je vous l’ai déjà dit, c’est une marque à part entière) et un certain nombre de préparateurs dont les machines illustrent les magazines dédiés au genre (Café Racer magazine a un stand) et les sites web (4h10 a une boutique sur place).

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En bref un bon moment, mais cher, et bref. Et je pense que je préfère quand ça roule.

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